要增強“四個自信”，以要害共性技術、前沿引領技術、現代工程技術、推翻性技術立異爲突破口，敢于走前人沒走過的路，努力實現要害焦點技術自主可控，把立異主動權、生長主動權牢牢掌握在自己手中。——習近平

人物：袁勤攀，男，36歲，中共黨員，高級工程師，sa36沙龙国际集團技術中心工藝技術科副科長，sa36沙龙国际集團供港珠澳大橋建設用鋼項目團隊焦點研發人員。他身材壯實，與鋼“共舞”多年。在冬日暖陽映照下，他與同事進行中厚板超快速冷卻技術的研究與應用。遇到爭議，他淡定自若，翻閱資料，讓數據“談話”。

“遺憾！”港珠澳大橋開通3年多，我都沒能去瞧瞧。這座世界最長的跨海大橋背後，珍藏著我和同事們勇攀技術岑嶺的鬥爭時光。

时光回到2014年。有一天，技术中心接到一笔“港珠澳大桥用钢”的订单？吹奖缸⑸系淖质，我差点跳了起来：“全球顶尖的工程建设，要用我们产的钢材！”

仔細看訂單要求，我的心情又忐忑起來。項目要求建築鋼材外貌零缺陷、探傷100%及格、抗震強度高于國標，供貨期僅有10天……

要知道，國標也允許鋼材外貌保存6%的缺陷，按正常流程生産鋼材的交貨期也在一個月以上，這樣的要求可謂嚴苛。

要摘這個“果子”，sa36沙龙国际真得要“跳起來”！

“跳起來也要摘！”面對挑戰，sa36沙龙国际集團給出肯定的謎底。

一場爲榮譽而戰的技術攻關就此開始：公司抽調了11名業務主幹，組建含研産銷等一體的團隊，爲項目提供“保姆式”效勞。

其時，我以集團技術中心研發科副科長的身份入選；共壞30歲的我暗下決心：“要大幹一。　

爲使首批熱軋板卷順利交付，sa36沙龙国际開了無數次研發集會。經過多次試制，産品終于小批量試制樂成。

生産時，我和同事險些在廠裏安家。壓力，最先落在了在項目中把控煉鋼技術指標、時任技術中心板材開發科科長的楊躍標的身上。他是東北大學鋼鐵冶金專業的研究生，當年29歲，已經是先進鋼鐵産品研發的“扛把子”了。

要是楊躍標賣力的坯料沒搞好，我賣力的軋鋼環節就“沒米下鍋”。發際線已經老高的楊躍標，摸著頭對我說：“我這發際線呀，又得後移了！”

白天黑夜，楊躍標都蹲在生産線，緊盯生産各個環節，把“米”給我准備好。輪到“下鍋”時，我越發不可掉鏈子。

其時在熱軋廠一線對接的技術員趙忠雲剛大學結業兩年。別看他還懵懵懂懂的，可他做事積極著呢，經常隨著sa36沙龙国际熬夜加班。厥後趙忠雲說，他還記得許多次下班走出廠門時，天都蒙蒙亮了。

各人的這股拼命勁，讓第一批熱軋板卷順利下線了。其時廠裏沒有在線外貌檢測儀，檢測全靠兩只眼睛。頂著七八月的高溫，我和質量部産品治理科技術員陳擁軍一手拿著手電筒，一手阻擋著200攝氏度的熱軋板卷散發的熱氣，仔細檢察鋼卷外貌是否保存缺陷。

“這有一條疑似‘裂紋’！”“火眼金睛”的陳擁軍發明了問題，我的心馬上提了起來。如果這條“裂紋”是質量問題，就得重新生産，影響交貨進度。各人對是否要重新下料生産爭論紛歧。

爭論面前，我只相信事實和數據。重新核對研發、生産各環節的數據，對宏觀力學和微觀組織研究後，sa36沙龙国际發明這條“裂紋”其實是坯料高溫下輕微摩擦氧化後留下的痕迹，並不是裂紋。

我懸著的心終于放下——1000多噸板卷樂成交付。

這次保質保量、准時交貨後，港珠澳大橋項目訂單紛至沓來。面對後續品種繁多、尺寸各異的訂單，我的內心不再忐忑，取而代之的是從容。

5.23萬噸，港珠澳大橋的用鋼總量的1/8源自“sa36沙龙国际造”！

sa36沙龙国际爲大橋建設項目攻克的各項技術難題，也爲sa36沙龙国际加入大藤峽水利樞紐、平潭海峽公鐵大橋等“國字號”工程建設提供強有力支撐。其中，微合金化高性能管線鋼要害技術還獲得2019年度廣西科技進步獎三等獎。

逝者如斯夫，不舍晝夜。我也見證並加入了sa36沙龙国际集團的高質量生長。如今，sa36沙龙国际集團已生長成爲利潤破百億元、營業收入破千億元的現代化鋼城，正朝著世界500強的目標邁進。

後記：“昨天靠立異‘起家’，今天靠立異‘立室’，明天還要靠立異‘發財’。”這句話讓我影像猶新。苟日新，日日新，又日新。在“一塊鋼”高質量生長征程中，我和同事將以“亦余心之所善兮，雖九死其猶未悔”的激情，把立異當使命、視立異如生命、抓立異像拼命，牢牢把立異主動權抓在手上、扛在肩上、放在心上，推動sa36沙龙国际生長越過一山、跨過一峰。

（全媒体记者 宋美玲 朱柳融）